Stage 1 – bezpieczny chiptuning do codziennej jazdy

Stage 1 to pierwszy stopień tuningu silnika, który polega wyłącznie na modyfikacji oprogramowania sterownika – bez ingerencji w mechanikę auta. Optymalizujemy fabryczną mapę, by wydobyć moc i moment obrotowy, które producent celowo „przykrył” rezerwą na gorszą jakość paliwa, różne rynki i serwisowe odstępy. Efekt czujesz od razu: auto jeżdżą żwawiej w niższym zakresie obrotów, a wyprzedzanie przestaje być nerwowym manewrem.

Czytaj więcej…

Na czym dokładnie polega Stage 1?

Stage 1 zmienia parametry pracy silnika programowo, korzystając z seryjnych podzespołów. Dostrajamy m.in. ciśnienie doładowania, dawkę paliwa, kąt wtrysku i ograniczniki – wszystko w granicach wytrzymałości fabrycznych komponentów. To rozwiązanie dla kierowcy, który chce wyraźnie lepszych osiągów, ale nie planuje wymiany turbiny, wtryskiwaczy czy intercoolera. Każdy plik piszemy i kalibrujemy indywidualnie, a efekt sprawdzamy na hamowni podwoziowej.

Co realnie zyskujesz: więcej mocy i momentu, lepszą elastyczność, płynniejsze przyspieszenie, a przy dieslach często niższe spalanie przy spokojnej jeździe.

Ile mocy daje Stage 1? Nasze realizacje

Przyrosty zależą od jednostki napędowej, ale na dieslach turbo potrafią być bardzo odczuwalne. Oto kilka przykładów z naszego warsztatu:

AutoFabryczniePo Stage 1
BMW 320d177 KM / 350 Nm213 KM / 450 Nm
BMW 316d116 KM / 260 Nm185 KM / 415 Nm
Ford Kuga166 KM / 392 Nm
Kia Ceed 1.6 CRDI110 KM / 260 Nm158 KM / 370 Nm

Wzmocnienie obejmuje pełny zakres obrotów, dlatego zysk czujesz w mieście, a nie tylko na autostradzie.

Dla kogo Stage 1 będzie dobrym wyborem?

Stage 1 sprawdza się u kierowców, którzy chcą poprawić osiągi seryjnego auta bez kosztownych przeróbek mechanicznych. To naturalny pierwszy krok – tańszy i odwracalny, bo program zawsze możemy przywrócić do stanu fabrycznego. Jeśli planujesz mocniejsze modyfikacje (większą turbinę, downpipe, sportowy intercooler), wtedy w grę wchodzi Stage 2 i wyższe. Przy autach na gwarancji zawsze doradzamy indywidualnie, biorąc pod uwagę przebieg i stan techniczny jednostki.

Bezpieczeństwo na pierwszym miejscu

Każdą modyfikację robimy z myślą o trwałości silnika, a nie tylko o efektownej liczbie na hamowni. Mapy kalibrujemy pod konkretne paliwo (np. bezpieczny program pod 98-oktanową benzynę) i z zachowaniem rezerw chroniących osprzęt. Pracujemy na sprzęcie Alientech i EVC, a auto przed i po zgrywamy na hamowni podwoziowej – masz więc czarno na białym, co dał Stage 1 w Twoim egzemplarzu.

Gotowy obudzić swój silnik?

Stage 1 to najszybsza i najbezpieczniejsza droga, by Twoje auto odzyskało charakter, który producent schował pod fabryczną ostrożnością. Umów się na konsultację i pomiar mocy – sprawdzimy potencjał Twojego silnika i dobierzemy program do tego, jak naprawdę jeździsz.

📍 Odwiedź nas: ul. Graniczna 115b, Wrocław · ☎ 502 274 897
Zobacz, ile mocy zyska Twoje auto po naszym Stage 1 »

Ciekawostka: w wielu nowoczesnych jednostkach turbodiesla to samo „żelazo” sprzedawane jest w kilku wariantach mocy, a różnicą jest jedynie oprogramowanie – dokładnie tam pracuje Stage 1.

Najnowsze BMW G30 530E (plug in hybrid) rozpracowane.

Chiptuning BMW G30 530e 252KM – rewelacyjny wynik najnowszej hybrydy Czytaj więcej

Peugeot Partner 1.5 BlueHDI 75KM/230NM uzyskał 120KM oraz 286 NM !

Silniki 1.5 BlueHDI wychodzą w kilku wersjach mocy i różnią się jedynie oprogramowaniem.

Czytaj więcej

BMW X1 1.6D 116D 116KM/270NM uzyskało 151KM oraz 341 NM.

Oprogramowanie został zmodyfikowane pod kątem bezpiecznego stage 1 do codziennej jazdy.

Czytaj więcej

Ford Kuga po chip tuningu uzyskał 166KM oraz 392NM.

Ford Kuga po chip tuningu uzyskał 166KM oraz 392NM.

Czytaj więcej

Śliczne BMW 320D 190KM/400NM zostało wystrojone na 229KM oraz 489NM !

Śliczne BMW 320D 190KM/400NM zostało wystrojone na 229KM oraz 489NM

Czytaj więcej

Kia Ceed 1.6 crdi 2016r. 110KM/260NM po chip tuningu uzyskała 158KM oraz 370NM ! Auto wzmocnione w pełnym zakresie obrotów.

Kia Ceed 1.6 crdi 2016r. 110KM/260NM po chip tuningu uzyskała 158KM oraz 370NM ! Auto wzmocnione w pełnym zakresie obrotów.

Czytaj więcej

BMW 114i 102KM/180NM. Po chip tuningu 217KM oraz 331NM.

BMW 114i 102KM/180NM. Po chip tuningu 217KM oraz 331NM.

Czytaj więcej

BMW F 530D 245KM/540NM po chip tuningu uzyskało 316KM oraz 650 NM ! Auto wzmocnione w pełnym zakresie obrotów.

BMW F 530D 245KM/540NM po chip tuningu uzyskało 316KM oraz 650 NM ! Auto wzmocnione w pełnym zakresie obrotów.

Czytaj więcej

BMW 320D 177KM/350NM na naszym stage 1 uzyskało 213 KM oraz 450 NM

BMW 320D 177KM/350NM na naszym stage 1 uzyskało 213 KM oraz 450 NM

Czytaj więcej

BMW 316D 116KM/260NM uzyskało bardzo przyjemne 185KM oraz 415 NM

BMW 316D 116KM/260NM uzyskało bardzo przyjemne 185KM oraz 415 NM

Czytaj więcej

Kia Sportage III 1.7 CRDI 115KM/255NM uzyskała bardzo przyjemne 164KM i 376NM.

Kia Sportage III 1.7 CRDI 115KM/255NM uzyskała bardzo przyjemne 164KM i 376NM.

Czytaj więcej

Mercedes B 220 2.0 T Katalogowo 184KM/300NM. Po naszej modyfikacji udało nam się uzyskać 232KM i 445NM. Bezpieczny program pod paliwo 98 pb.

Mercedes B 220 2.0 T Katalogowo 184KM/300NM. Po naszej modyfikacji udało nam się uzyskać 232KM i 445NM. Bezpieczny program pod paliwo 98 pb.

Czytaj więcej

Przewiń do góry

Dobry mechanik logo