Audi A4 ma w silniku więcej, niż pokazuje fabryczne oprogramowanie. W S-Performance we Wrocławiu przygotowujemy ustawienia dopasowane do konkretnej wersji A4, a każdy efekt sprawdzamy na hamowni.
Producenci rzadko wykorzystują pełny potencjał silnika. Jedna jednostka trafia do wielu modeli i na wiele rynków, więc musi pracować na paliwie różnej jakości, w różnym klimacie i spełniać normy emisji. Do tego dochodzą wersje mocy, które dzielą ofertę cenową. W efekcie ten sam silnik bywa sprzedawany w kilku wariantach, a różnice wynikają głównie z oprogramowania. Chip tuning pozwala odzyskać część tego zapasu. W wielu silnikach turbo przyrost momentu sięga 20-30%.
A4 bardzo dobrze reaguje na modyfikację oprogramowania. W jednym z kombi standardowy stage 1 dał dodatkowe 40 KM i 90 Nm. Auto zyskało elastyczność przy wyprzedzaniu i lepiej przyspiesza z niskich obrotów. Przy spokojnej jeździe spalanie zwykle się nie zmienia, a bywa nieco niższe. Wyniki wybranych realizacji pokazujemy na wykresach z hamowni poniżej.
Przed zmianami zgrywamy fabryczne oprogramowanie, więc w razie potrzeby możemy je przywrócić. Na wykonane usługi udzielamy gwarancji.
Pracujemy z Audi A4 różnych generacji, z silnikami TDI i TFSI. Zanim zaczniemy, powiemy Ci, czego realnie można się spodziewać po Twojej wersji. Więcej realizacji znajdziesz w zakładce Audi chip tuning.
Zadzwoń pod 511 687 543 albo przyjedź na ul. Graniczną 115b we Wrocławiu.
Czy chip tuning Audi A4 jest bezpieczny dla silnika?
Tak, jeśli auto jest sprawne, a ustawienia mieszczą się w zapasie konstrukcyjnym silnika i osprzętu. Dlatego zaczynamy od diagnostyki i nie przygotowujemy ustawień na granicy wytrzymałości.
Czy chip tuning wpływa na filtr DPF?
Prawidłowo przygotowane oprogramowanie nie zwiększa nadmiernie zadymienia, więc nie obciąża filtra bardziej niż fabryczne ustawienia. Warunkiem jest sprawny DPF przed tuningiem, dlatego sprawdzamy go w trakcie diagnostyki.
Czy można wrócić do fabrycznego oprogramowania?
Tak. Przed modyfikacją zgrywamy oryginalne oprogramowanie sterownika i możemy je przywrócić.
Nowe Audi A4 B9 2.0 TDI 190KM/400NM z naszym rozwiązaniem. Katalogowo 190KM/400NM
Porozmawiajmy o Audi A4 B8 1.8 TFSI.Katalogowo 120KM/230NM. Po kilku godzinach spędzonych u nas 226KM oraz 345NM ! Samym programem…
Audi A4 B8 2.0 TDI 136KM/320NM po chipie udało się uzyskać 187 KM oraz 429 NM !
Standardowy Stage 1 dla Audi A4 B8 2012r. 2.0 TDI CR MT Katalogowo 143KM/320Nm. Dodatkowe 40 KM i 90 Nm
W nasze ręce wpadło kolejne Audi A4 B8 2011r. Tym razem z automatyczną skrzynią biegów. Katalogowo 143KM/320Nm.
Audi A4 B8 1.8 TFSI Katalogowo 120KM/230Nm Kolejny egzemplarz na przełomie tygodnia, dodatkowe 87 KM oraz 89 Nm
Audi A4 B8 2010r. katalogowo: 143KM/320Nm z bardzo przyjemnym przyrostem. Uzyskaliśmy dodatkowe 43 KM oraz 131 Nm.
Audi A4 B7 170 KM PPD (+36KM oraz prawie 90Nm) – w tym egzemplarzu wyłączony został filtr cząstek stałych oraz wykonana została „przelotówka”
Praca z kolejnym Audi, tym razem padło na 143 konną a4. W skrzyniach manualnych przyrosty mogą być trochę większe
Przewiń do góry